在比亚迪交出2022年大考成绩单后，关于比亚迪的讨论一直非常激烈。

是什么让比亚迪在短短一两年内从市场份额只能徘徊在二线的品牌跃升为销售冠军？

个人认为是四个字：先破后立。

比亚迪之前的平庸在于品牌和产品规划的混乱。拥有最先进的三电技术和最完善的产业链，销量甚至无法进入第一阵营；然而，这并不奇怪。从2019年开始，秦ProDM推出燃油版很无奈。燃油车的制造成本远低于插电式混合动力车和电动车，因此秦Pro燃油版价格自然会比较低，DM版本会比较高；当一辆车横跨入门级到中端时，它的用户群完全不一致，车辆的定位会变得非常模糊。因为很少有人愿意以中端车的价格购买与入门级车相同的车辆。

因此，比亚迪只有拿出断腕的勇气才能改变局面，这里所谓的断腕就是切燃油车。

比亚迪终于在2022年放弃了燃油车，这是成功的开始，而海洋网的推出有效地缩短了成功之路。

现在比亚迪有两个主要品牌，还有三个品牌准备出发。

王朝海洋腾势仰望商用车品牌(皮卡系列)

王朝汽车是秦、汉、唐、宋、元系列，切割燃料汽车后品牌定位非常清晰；这是高端汽车的主流品牌，产品线覆盖非常全面，关键是每辆车都有自己合理的定位，不会让潜在用户困惑，给用户留下增长空间，非常重要。

比亚迪在产品和品牌规划方面遭受了巨大的损失，因此在后续的品牌定位中会非常谨慎。

当一个人认可一个品牌时，品牌忠诚度只会越来越高；但要保持品牌忠诚度，必须有能力和空间与用户一起成长。直率地说，主流汽车的用户可以选择中高端汽车，以便继续下去。长城哈弗、奇瑞汽车和吉利汽车都应该向比亚迪学习，主要品牌必须足够完善，过度依赖子品牌只会降低整个品牌的用户粘性。

海洋品牌的推出一度引起了很大的争议，其定位将高于王朝。

然而，基于对比亚迪的理解，我一直认为海洋品牌的定位只会与王朝保持一致，而不是高端品牌；当然，它不会低于王朝品牌，因为王朝品牌的门槛不高，无论多么低都不合适。

但是定位相同的品牌不会带来内卷吗？

显然不是，因为海洋品牌的人与王朝完全不同——王朝品牌是中青年和中老年人，海洋品牌被定义为更年轻！

事实上，海洋品牌的车辆与同级朝车基本一样，但是设计风格差别很大；王朝品牌不会有海豚这样的车，因为太可爱了；王朝品牌不会有5座护卫舰07，因为这款车的设计太前卫，无法体现王朝品牌的文化厚重感。然而，并不是所有年龄段的人都喜欢这种文化厚重感。我们都很年轻。当我们年轻的时候，我们应该很酷，丰富多彩，前卫和时尚。

这是王朝品牌无法带来的，但比亚迪的技术确实很有吸引力，所以在这个时候创造一个适合年轻人的时尚品牌可以进一步扩大市场份额，提高整个集团的竞争力。

到目前为止，比亚迪的基础已经奠定了坚实的基础，王朝和海洋是基础，腾品牌指出了上升的方向；一旦三角形结构稳定，比亚迪需要做的是进一步提升品牌定位。

这仍然很重要，因为数百万辆豪华车出现在汽车制造商的品牌矩阵中，其他子品牌也会增加光环。

仰望品牌的价值就是这样，这个品牌不需要太高的销量，只要能站在高端阵营，比亚迪就能实现目标。