电动汽车是一种非常常见的交通工具。由于价格实惠，操作简单易学，上路门槛相对较低，在中国受众众众多。据了解，目前我国电动汽车数量已超过3.8亿辆。按比例来看，几乎每四个人中就有一个人拥有电动汽车。如果按家庭计算，几乎每个家庭都有电动汽车。
电动汽车作为中国数量最多的交通工具，有其独特的优势，但也有其不完美的缺点。如果按照动力交通标准来衡量电动汽车，它的缺点其实并不多。它的驾驶不够舒适，冬天会冷，夏天会热。它的安全性不高。两轮交通工具稳定性差，几乎没有保护性。它的速度太慢。电动汽车的缺点是非机动车道只有15公里/小时。
当然，由于这些缺点，由于选择了电动汽车旅行，已经准备好接受，在我看来，我认为电动汽车最大的缺点，不够耐用，很多人买车，卖车会告诉电动汽车至少五六年，电池至少两三年，但发现有明显的差异，尤其是电池，许多车主电池一年严重下降，那么，为什么电池不耐用呢？你掌握了正确的电动汽车充电方法吗？假如总是充错，难怪电池不耐用。
为什么电动汽车的电池不耐用？
电动汽车的电池耐久性主要取决于2点。第一点是电池技术，第二点是制造成本。这两点相辅相成。目前，电池的高端制造技术并非没有，如磷酸替锂电池、三元锂电池、刀片电池等。用于电动汽车，具有七八年的使用寿命，但由于电动汽车成本的限制，主流电动汽车配备铅酸电池，铅酸电池的理想寿命只有3年左右。铅酸电池不耐用的原因；
首先，它与电池本身的质量有很大关系。如果1000元买铅酸电池，500元买电池，寿命自然会有很大差距；
其次，自行车的方式有很多关系。电池是一种转换能量和储存能量的装置。它需要输入和输出。一些不规则的自行车方式会损坏电池释放电流时的电流，缩短电池寿命；
最后也是最关键的一点，即充电不耐用，电池在输入过程中，最有可能伤害汽车，一些不正确的充电方法不可避免地导致电池不耐用，所以，什么样的充电方法是正确的，小专家介绍一些常见的正确充电方法（提醒：铅酸电池）。
关于电动汽车的几种正确充电方法
1、不能随时充电，这是许多车主有充电习惯，只要使用电动汽车，就会有充电习惯，使电动汽车随时保持充电状态，但这种充电习惯，事实上，不正确，因为它伤害了电池。
为什么伤害电池：如果随时充电，不能保证电池每次有多少电，有时有80%的电，有时有50%的电。每次充电时，不同的余电会导致电池中的积压电压，积压电压会导致电池铅板结晶，铅板是储存电能的重要组成部分，其结晶会缩短电池寿命。
正确的充电方式:给电动汽车充电时，尽量保证电池每次的余电范围在25%到35%左右，即1格电到2格电之间。此时充电不会使电池铅板结晶，更有利于保护电池，使电池寿命延长1年左右。
2、不能骑充电，很多人经历了长途骑行，回家后发现电量不多，第一反应充电电动汽车，补充电动汽车电量，以避免电池电量损失，但这种方式也对电池非常有害，特别是天气越热，电池损坏程度越高。
为什么伤害电池：当电动汽车行驶时，会有直流电压输出，让电机运行以确保电动汽车行驶，在输出电压过程中，电池内部温度较高，如果只是骑电动汽车，直接充电，电池输出电压，也会导致电池温度升高，在这种情况下，电池内重要物质电解质更容易蒸发，一般规范充电电解质足以使用3年，但这样充电，会使电解液提前流失，而电解液的缺失，会使电池鼓包，导致电池寿命大大缩短。
正确的充电方式：刚骑电动汽车，应静置20分钟至30分钟，等待电池从高温恢复正常，电压下降，此时充电，更有利于保护电解质流失，可使电池使用半年至1年左右。
以上两种充电方式是很多人的错误方式。只要改掉这两种方式，电池至少可以使用一年，甚至可以使用电池的理想寿命，避免频繁更换电池的麻烦。那么，如果电池变得不耐用，有什么解决办法吗？
如何解决电池变得不耐用的问题？
目前，电池损坏主要有两个问题，一个是缺乏电解质，另一个是电池的结晶。在这两种情况下，有两种常见的处理方法，一些电动汽车可以尝试。
缺乏电解质：目前主流方法是补水，即通过外部增加电池电解质，使电池改善缺乏电解质引起的鼓、耐久性问题，补水方法相对简单，但如果电池超过2年，或鼓非常严重，不建议使用这种方法，应直接更换电池。
电池结晶：目前的处理方法主要是激活不同的电压，如60V可选择48电池V充电器充电2小时后，用60V充电器充电，使用多次后，可以改善电池结晶，但这种方法需要在尝试前进行测试。
以上是关于电动汽车不耐用的充电方法，如果你能严格遵守这些方法，电动汽车电池耐久性会提高，当然，电池耐久性或需要看质量、使用环境等因素，我们选择电池，尽量选择一些品牌电池，不要选择二、三或杂项品牌、翻新电池，所以即使注意维护，寿命也难以延长。
